L’impossible valorisation de Renault… jusqu’à ce jour
par Gilles Guillaume et David Dolan
PARIS/LONDRES (Reuters) – La forte baisse de la participation de Renault dans Nissan peut théoriquement doper la capitalisation du groupe au losange en remédiant enfin au mystère de l’impossible valorisation du constructeur automobile français pendant de longues années, selon des sources et des analystes.
Dans le cadre de leur nouvelle alliance, dont les modalités ont été dévoilées lundi à Londres, Renault va réduire sa participation dans Nissan à 15% contre environ 43% actuellement.
Nissan va de son côté investir jusqu’à 15% dans Ampère, la future entité électrique du groupe français qui doit être à terme introduite en Bourse, et acquérir les droits de vote pour sa participation de 15% dans Renault, afin de rééquilibrer leur partenariat vieux de plus de vingt ans.
PARIS/LONDRES (Reuters) – La forte baisse de la participation de Renault dans Nissan peut théoriquement doper la capitalisation du groupe au losange en remédiant enfin au mystère de l’impossible valorisation du constructeur automobile français pendant de longues années, selon des sources et des analystes.
Dans le cadre de leur nouvelle alliance, dont les modalités ont été dévoilées lundi à Londres, Renault va réduire sa participation dans Nissan à 15% contre environ 43% actuellement.
Nissan va de son côté investir jusqu’à 15% dans Ampère, la future entité électrique du groupe français qui doit être à terme introduite en Bourse, et acquérir les droits de vote pour sa participation de 15% dans Renault, afin de rééquilibrer leur partenariat vieux de plus de vingt ans.
